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看天下聽八方金庫(kù)君 2020-09-08 14:47
摘要
全球航空公司活躍度是否已經(jīng)降至冰點(diǎn)？成回升趨勢(shì)？
圖片素材來源自公開新聞
由金庫(kù)網(wǎng)整理
一場(chǎng)艱難的“斗爭(zhēng)”
今年4月，澳洲第二大航空公司——維珍航空宣布進(jìn)入破產(chǎn)管理程序，上萬名員工失業(yè)；5月拉美第二大航空公司哥倫比亞航空因疫情導(dǎo)致的停飛，使公司收入減少80%，資金流動(dòng)性陷入危機(jī)，因此正式申請(qǐng)破產(chǎn)；英國(guó)維珍航空公司，于今年8月申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)...
統(tǒng)計(jì)1月-7月，全球已經(jīng)有約750萬次航班被取消，令航空業(yè)界損失約840億美元。預(yù)計(jì)至少要到2024年，全球航空客運(yùn)量才會(huì)恢復(fù)到疫情暴發(fā)之前的水平。航空業(yè)遭受巨大沖擊，經(jīng)濟(jì)效益極速下滑。
面對(duì)疫情帶來的挑戰(zhàn)和危機(jī)，不少業(yè)內(nèi)公司積極進(jìn)行自救，不少國(guó)家也通過財(cái)政撥款等經(jīng)濟(jì)手段對(duì)狂風(fēng)中的航空企業(yè)伸出援助之手，以期待能在疫情這只黑天鵝掀起全球范圍的經(jīng)濟(jì)危機(jī)中存活下去。
黑天鵝翅膀下的求生之路
航空產(chǎn)品促消費(fèi)
我國(guó)自疫情自疫情好轉(zhuǎn)之后，多數(shù)航空公司推出“隨心飛”這類促銷力度較大的航空產(chǎn)品，不僅降低了門票價(jià)格也有助于拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。
6月18日東方航空推出的“周末隨心飛”產(chǎn)品，立刻引起大眾熱議，成功兌換超過 10 萬張機(jī)票，首周就吸引6.5萬人次出行。該產(chǎn)品有效提振航空業(yè)經(jīng)濟(jì)，推動(dòng)出行需求，刺激用戶消費(fèi)，讓上下游產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)雙贏，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)循環(huán)。華夏航空和海南航空業(yè)也應(yīng)勢(shì)推出類似產(chǎn)品，為企業(yè)帶來營(yíng)收，拉動(dòng)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。
采購(gòu)訂單增信心
7月，美國(guó)飛機(jī)制造商波音獲得了2020年首個(gè)737 MAX飛機(jī)訂單。波蘭一家包機(jī)航司已下兩架737MAX飛機(jī)的新訂單，另外還擁有購(gòu)買另外兩架737MAX飛機(jī)的選擇權(quán)，打破了此前9個(gè)多月的零單記錄。此外歐盟也批準(zhǔn)多國(guó)對(duì)于航空公司的貸款需求，支持航空業(yè)經(jīng)濟(jì)回溫。歐盟委員會(huì)批準(zhǔn)向荷蘭皇家航空提供34億歐元貸款；法國(guó)政府向法國(guó)航空公司提供合計(jì)70億歐元的貸款和貸款擔(dān)保。
航班逐漸恢復(fù)
進(jìn)入7月，航空運(yùn)輸業(yè)已出現(xiàn)復(fù)蘇跡象。意大利民用航空管理公司稱，全國(guó)機(jī)場(chǎng)客貨運(yùn)航班運(yùn)能達(dá)到2019年同期的40%；我國(guó)民航業(yè)也已經(jīng)恢復(fù)至去年九成水平，部分熱門航線預(yù)訂人數(shù)甚至超過去年同期。
2020無疑是全球航空行業(yè)史上最糟糕的一年，多數(shù)航空公司正處于艱難求生中。然而危機(jī)帶來的影響不僅有壞的一面也有好的一面，航空行業(yè)在遭受重創(chuàng)的同時(shí)也加速了行業(yè)內(nèi)的優(yōu)勝劣汰，選擇出更符合市場(chǎng)需求的運(yùn)行模式。
上周末，銀保監(jiān)會(huì)在其官網(wǎng)發(fā)布了最新一期的《中國(guó)銀保監(jiān)會(huì)新聞發(fā)言人答記者問》。該問答對(duì)近期引發(fā)民眾熱議的“銀行存款遭莫名質(zhì)押”事件進(jìn)行了表態(tài)。
10月底，渤海銀行深陷“28億存款遭莫名質(zhì)押”事件后，另一家大型股份行浦發(fā)銀行也被一公司報(bào)稱“自家近3億元存款被銀行莫名質(zhì)押”。
上周末，倆公司的28億元存款被銀行方面“莫名挪用”，刷屏了銀行圈。作為儲(chǔ)戶的兩家公司通過媒體渠道怒懟渤海銀行南京分行。
房地產(chǎn)稅若真來了，房?jī)r(jià)一定降？
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