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度過艱難“斗爭(zhēng)”,航空業(yè)再次起航

看天下聽八方金庫(kù)君 2020-09-08 14:47

摘要

疫情持續(xù)蔓延,據(jù)英國(guó)《每日電訊報(bào)》報(bào)道,截止7月24日,全球已經(jīng)23家航空公司倒閉。哪怕豐厚利潤(rùn)的美國(guó)航空業(yè),在今年也受到了重創(chuàng)。然而在8月24日,一則利好的采購(gòu)消息,隨即美國(guó)航空漲2.3%,波音公司漲1%,而國(guó)內(nèi)的南方航空H股現(xiàn)價(jià)升4.68%。

全球航空公司活躍度是否已經(jīng)降至冰點(diǎn)?成回升趨勢(shì)?

圖片素材來源自公開新聞

由金庫(kù)網(wǎng)整理

一場(chǎng)艱難的“斗爭(zhēng)”

今年4月,澳洲第二大航空公司——維珍航空宣布進(jìn)入破產(chǎn)管理程序,上萬名員工失業(yè);5月拉美第二大航空公司哥倫比亞航空因疫情導(dǎo)致的停飛,使公司收入減少80%,資金流動(dòng)性陷入危機(jī),因此正式申請(qǐng)破產(chǎn);英國(guó)維珍航空公司,于今年8月申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)...

統(tǒng)計(jì)1月-7月,全球已經(jīng)有約750萬次航班被取消,令航空業(yè)界損失約840億美元。預(yù)計(jì)至少要到2024年,全球航空客運(yùn)量才會(huì)恢復(fù)到疫情暴發(fā)之前的水平。航空業(yè)遭受巨大沖擊,經(jīng)濟(jì)效益極速下滑。

面對(duì)疫情帶來的挑戰(zhàn)和危機(jī),不少業(yè)內(nèi)公司積極進(jìn)行自救,不少國(guó)家也通過財(cái)政撥款等經(jīng)濟(jì)手段對(duì)狂風(fēng)中的航空企業(yè)伸出援助之手,以期待能在疫情這只黑天鵝掀起全球范圍的經(jīng)濟(jì)危機(jī)中存活下去。

黑天鵝翅膀下的求生之路

航空產(chǎn)品促消費(fèi)

我國(guó)自疫情自疫情好轉(zhuǎn)之后,多數(shù)航空公司推出“隨心飛”這類促銷力度較大的航空產(chǎn)品,不僅降低了門票價(jià)格也有助于拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。

6月18日東方航空推出的“周末隨心飛”產(chǎn)品,立刻引起大眾熱議,成功兌換超過 10 萬張機(jī)票,首周就吸引6.5萬人次出行。該產(chǎn)品有效提振航空業(yè)經(jīng)濟(jì),推動(dòng)出行需求,刺激用戶消費(fèi),讓上下游產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)雙贏,拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)循環(huán)。華夏航空和海南航空業(yè)也應(yīng)勢(shì)推出類似產(chǎn)品,為企業(yè)帶來營(yíng)收,拉動(dòng)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

采購(gòu)訂單增信心

7月,美國(guó)飛機(jī)制造商波音獲得了2020年首個(gè)737 MAX飛機(jī)訂單。波蘭一家包機(jī)航司已下兩架737MAX飛機(jī)的新訂單,另外還擁有購(gòu)買另外兩架737MAX飛機(jī)的選擇權(quán),打破了此前9個(gè)多月的零單記錄。此外歐盟也批準(zhǔn)多國(guó)對(duì)于航空公司的貸款需求,支持航空業(yè)經(jīng)濟(jì)回溫。歐盟委員會(huì)批準(zhǔn)向荷蘭皇家航空提供34億歐元貸款;法國(guó)政府向法國(guó)航空公司提供合計(jì)70億歐元的貸款和貸款擔(dān)保。

航班逐漸恢復(fù)

進(jìn)入7月,航空運(yùn)輸業(yè)已出現(xiàn)復(fù)蘇跡象。意大利民用航空管理公司稱,全國(guó)機(jī)場(chǎng)客貨運(yùn)航班運(yùn)能達(dá)到2019年同期的40%;我國(guó)民航業(yè)也已經(jīng)恢復(fù)至去年九成水平,部分熱門航線預(yù)訂人數(shù)甚至超過去年同期。

2020無疑是全球航空行業(yè)史上最糟糕的一年,多數(shù)航空公司正處于艱難求生中。然而危機(jī)帶來的影響不僅有壞的一面也有好的一面,航空行業(yè)在遭受重創(chuàng)的同時(shí)也加速了行業(yè)內(nèi)的優(yōu)勝劣汰,選擇出更符合市場(chǎng)需求的運(yùn)行模式。

責(zé)任編輯: 金老師

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